Продукция
Обрабатываемая деталь — кольцевое приспособление нестандартной формы
Обычно используется сталь 45# или легированная конструкционная сталь 40Cr; при необходимости снижения веса применяется алюминиевый сплав. Сталь проходит термообработку (улучшение) для обеспечения жёсткости и стойкости к деформациям при воздействии сил резания. Рабочие поверхности могут подвергаться закалке для повышения износостойкости.
Описание
маркер
Описание продукции
Специализированное станочное приспособление для фиксации и базирования заготовок со сложным нестандартным контуром.
Материал
Обычно используется сталь 45# или легированная конструкционная сталь 40Cr; при необходимости снижения веса применяется алюминиевый сплав. Сталь проходит термообработку (улучшение) для обеспечения жёсткости и стойкости к деформациям при воздействии сил резания. Рабочие поверхности могут подвергаться закалке для повышения износостойкости.
Конструктивные особенности
Представляет собой крупногабаритную замкнутую кольцевую конструкцию нестандартной формы (не круглую), повторяющую сложный контур заготовки. На кольце расположено множество установочных и монтажных отверстий. Конструкция модульная и состоит из нескольких сегментов, которые собираются в единое кольцевое основание. Назначение — надёжная фиксация обрабатываемой детали, гашение вибраций при фрезеровании и обеспечение точности обработки.
Технология изготовления
1. Заготовка: поковка / толстолистовой прокат.
2. Черновая обработка: фрезерование основного кольцевого контура.
3. Чистовая обработка на 5-осевом станке с ЧПУ — выполняется обработка сложных поверхностей кольца и всех установочных/посадочных отверстий. Из-за крупных габаритов и сложной геометрии требуется многопунктовая поддержка заготовки для предотвращения деформаций при обработке.
4. Термообработка: улучшение и локальная закалка для повышения жёсткости и износостойкости.
5. Слесарная обработка (удаление заусенцев); контроль на координатно-измерительной машине (КИМ) — проверка контура кольца и точности положения отверстий.
6. Пробная сборка сегментов для проверки соответствия габаритных размеров всего кольца.
Особенности изделия
1. Нестандартная контурная конструкция: приспособление не является стандартным кругом, а полностью повторяет форму конкретной детали, т.е. это специализированная оснастка, изготавливаемая под конкретное изделие.
2. Модульная сборная конструкция: весь комплект оснастки разделён на отдельные сегменты для удобства механической обработки, транспортировки и монтажа-демонтажа.
3. Высокие требования к жёсткости: при обработке приспособление должно выдерживать ударные нагрузки фрезерования без деформации, иначе это приведёт к браку заготовки.
4. Крупногабаритное кольцевое изделие; основная сложность обработки заключается в обеспечении точности контура кольца и допусков взаимного расположения после сборки всех сегментов.
Область применения
Специализированная оснастка для 5-осевой обработки на станках с ЧПУ, используется для фиксации нестандартных кольцевых и дугообразных заготовок. Широко применяется в производстве высокотехнологичного оборудования, энергетическом машиностроении и авиационной промышленности для закрепления деталей со сложными поверхностями и обеспечения стабильности базирования в процессе обработки.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Пластмассовая деталь органов управления автомобиля
Пластмассовая деталь органов управления автомобиля является ключевым функциональным компонентом, необходимым для современных систем автомобильного интерьера.
Цельноформованная конструкция одинарного дверного усилителя автомобиля
Цельноформованный конструктивный элемент — одинарный дверной усилитель автомобиля, является ключевым интегрированным компонентом, необходимым для обеспечения безопасности при боковом ударе в современных автомобилях.
Усилительный элемент кузова автомобиля
Технология: Многооперационная холодная штамповка с использованием многопозиционного прогрессивного штампа. Включает операции вырубки, формовки, пробивки отверстий и обрезки, что обеспечивает высокую точность геометрии детали.
Цельноформованный конструктивный элемент — двойной дверной усилитель автомобиля (внутренний и наружный)
Цельноформованный конструктивный элемент — двойной дверной усилитель автомобиля (внутренний и наружный), является ключевым интегрированным компонентом, необходимым для обеспечения безопасности при боковом ударе в современных автомобилях.
Обрабатываемая деталь — Подземный роторный узел для разделения потоков / закручивания потока
Никелевый сплав (коррозионностойкие сплавы типа 718, N10276), адаптированный к высокотемпературным, высоконапорным и сильноагрессивным условиям подземной эксплуатации.
Пресс-форма для литья пластмассовых деталей корпуса телевизора
Пресс-форма для литья пластмассовых деталей корпуса телевизора является ключевым технологическим оснащением, необходимым для производства пластиковых деталей корпуса телевизора.
Обрабатываемая деталь — соединительный переходник для бурильных труб
Соединительный элемент бурильной колонны, с двух сторон имеет специальную конструкцию, оснащён пазами для высоконагруженных проушин и резьбовым соединением. Предназначен для соединения бурильных труб в скважине, передаёт огромные крутящие моменты и растягивающие усилия при бурении.
Обрабатываемая деталь — открытое центробежное рабочее колесо
Рабочее колесо имеет только задний дисковый покрывающий диск, передний покрывающий диск отсутствует, лопасти полностью открыты и непосредственно выступают внутрь рабочей камеры. Конструкция состоит из трёх основных частей: ступица, лопасти и задний покрывающий диск.
Усилительная балка задней боковой части заднего пола
Усилительная балка задней боковой части заднего пола является ключевым конструктивным элементом, необходимым для обеспечения жёсткости кузова и безопасности при столкновении в системе пассивной безопасности современных автомобилей.
Обрабатываемая деталь — дугообразный направляющий элемент химического машиностроения
Чаще всего используется нержавеющая сталь 304, 316L; для сильноагрессивных сред применяется дуплексная нержавеющая сталь. Нержавеющая сталь обладает отличной стойкостью к кислотам, щелочам и коррозии, что делает её пригодной для работы с агрессивными средами в химической промышленности.
Прогрессивный штамп для холодной штамповки автомобильных деталей
Технология: Изготавливается из высокотвёрдой штамповой стали с применением прецизионной обработки, термической обработки, полировки и других операций. Предназначен для использования на высокоскоростных и среднескоростных линиях штамповки.
Усилитель переднего лонжерона автомобиля
Материал: Высокопрочная и сверхвысокопрочная автомобильная сталь (например, сталь для горячей штамповки / DP-сталь), обеспечивающая требуемые прочностные характеристики и энергопоглощающие свойства для пассивной безопасности.
Пластмассовая деталь корпуса телевизора
Пластмассовая деталь корпуса телевизора является ключевым компонентом, необходимым для формирования внешнего вида и защиты конструкции современных телевизоров.
Обрабатываемая деталь — лопатка турбинного диска
В основном используются жаропрочные сплавы (никелевые жаропрочные сплавы), для некоторых опытных образцов применяется титановый сплав. Преимущества никелевых жаропрочных сплавов: высокая прочность при высоких температурах, сопротивление ползучести, окислению и коррозии, способность выдерживать воздействие горячих газов с температурой свыше тысячи градусов Цельсия внутри двигателя, что делает их основным материалом для турбинных лопаток.
Пластмассовый корпус автомобильного электронного модуля
Пластмассовый корпус автомобильного электронного модуля является ключевым защитным компонентом, необходимым для современных автомобильных электронных систем управления.
Нижняя половина штампа для горячей штамповки одинарного дверного усилителя
Нижняя половина штампа для горячей штамповки одинарного дверного усилителя (полная сборка штампа) является ключевым технологическим оснащением для серийного производства горячештампованных одинарных дверных усилителей.
