Продукция
Обрабатываемая деталь — ротор устройства для разделения нефти и воды
Сплав Hastelloy N10276 (высокотемпературный коррозионно-стойкий сплав), устойчивый к коррозии под воздействием сероводорода и хлорид-ионов, адаптирован для работы в высокоагрессивных средах нефтяных скважин.
Описание
маркер
Изделие
Ротор устройства для разделения нефти и воды, ключевой вращающийся компонент для подземного разделения нефти и воды в нефтяной промышленности.
Материал
Сплав Hastelloy N10276 (высокотемпературный коррозионно-стойкий сплав), устойчивый к коррозии под воздействием сероводорода и хлорид-ионов, адаптирован для работы в высокоагрессивных средах нефтяных скважин.
Конструктивные особенности
Многоступенчатое дисковое тело вращения, на поверхности которого расположено большое количество прецизионных малых отверстий и распределительных канавок; внутренняя часть содержит каналы для протока жидкости. При высокоскоростном вращении центробежная сила разделяет двухфазную среду (сырую нефть и воду) в скважине, обеспечивая разделение нефти и воды.
Технология изготовления
1. Кованая заготовка, обеспечивающая прочность в условиях высокого давления и высоких скоростей.
2. Токарная обработка с ЧПУ наружных поверхностей и ступенчатых участков.
3. Сверлильные и фрезерные операции для обработки различных распределительных отверстий и канавок потока.
4. Динамическая балансировка и неразрушающий контроль (дефектоскопия).
5. Строгие требования к размерным допускам и допускам формы и расположения; высокие требования к точности позиционирования малых отверстий и плоскостности.
Особенности изделия
1. Чрезвычайно высокая коррозионная стойкость, способность выдерживать агрессивные среды, содержащие сероводород и солёную воду в нефтяных месторождениях.
2. Сложная конструкция: множество отверстий и ступеней, многоэтапная обработка.
3. Работает на высоких скоростях вращения, предъявляет крайне высокие требования к балансировке и плотности материала.
Область применения
Оборудование для подземного разделения нефти и воды в нефтяных скважинах, подземная добыча нефти, обеспечивает разделение нефти и воды непосредственно в скважине, снижая нагрузку на последующую обработку добываемой жидкости.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Штамп для холодной штамповки крупных кузовных панелей автомобиля
Изготовление: Изготавливается из штамповой стали (например, Cr12MoV/DC53) с применением обработки на станках с ЧПУ, термической обработки и поверхностной обработки. Предназначен для использования на крупных прессах.
Верхняя половина штампа для горячей штамповки одинарного дверного усилителя
Верхняя половина штампа для горячей штамповки одинарного дверного усилителя (ключевой компонент штампа) является обязательным технологическим оснащением, необходимым для производства горячештампованных одинарных дверных усилителей.
Пластмассовый корпус автомобильного электронного модуля
Пластмассовый корпус автомобильного электронного модуля является ключевым защитным компонентом, необходимым для современных автомобильных электронных систем управления.
Цельноформованный конструктивный элемент — двойной дверной усилитель автомобиля (внутренний и наружный)
Цельноформованный конструктивный элемент — двойной дверной усилитель автомобиля (внутренний и наружный), является ключевым интегрированным компонентом, необходимым для обеспечения безопасности при боковом ударе в современных автомобилях.
Обрабатываемая деталь — открытое центробежное рабочее колесо
Рабочее колесо имеет только задний дисковый покрывающий диск, передний покрывающий диск отсутствует, лопасти полностью открыты и непосредственно выступают внутрь рабочей камеры. Конструкция состоит из трёх основных частей: ступица, лопасти и задний покрывающий диск.
Нижняя половина штампа для горячей штамповки одинарного дверного усилителя
Нижняя половина штампа для горячей штамповки одинарного дверного усилителя (полная сборка штампа) является ключевым технологическим оснащением для серийного производства горячештампованных одинарных дверных усилителей.
Прогрессивный штамп для холодной штамповки автомобильных деталей
Технология: Изготавливается из высокотвёрдой штамповой стали с применением прецизионной обработки, термической обработки, полировки и других операций. Предназначен для использования на высокоскоростных и среднескоростных линиях штамповки.
Горячештампованный усилитель стойки A
Горячештампованный усилитель стойки A — ключевой конструктивный элемент, необходимый для обеспечения безопасности при боковом ударе в современных автомобилях.
Пресс-форма для литья пластмассовых деталей корпуса телевизора
Пресс-форма для литья пластмассовых деталей корпуса телевизора является ключевым технологическим оснащением, необходимым для производства пластиковых деталей корпуса телевизора.
Пластмассовые наружные детали автомобиля
Пластмассовые наружные детали автомобиля являются ключевым компонентом, необходимым для формирования внешнего вида и защиты современных автомобилей.
Обрабатываемая деталь — лопатка турбинного диска
В основном используются жаропрочные сплавы (никелевые жаропрочные сплавы), для некоторых опытных образцов применяется титановый сплав. Преимущества никелевых жаропрочных сплавов: высокая прочность при высоких температурах, сопротивление ползучести, окислению и коррозии, способность выдерживать воздействие горячих газов с температурой свыше тысячи градусов Цельсия внутри двигателя, что делает их основным материалом для турбинных лопаток.
Штамп для горячей штамповки в сборе
Штамп для горячей штамповки в сборе является ключевым технологическим оборудованием, необходимым для производства сверхвысокопрочных горячештампованных автомобильных деталей. Изготовление штампа осуществляется в соответствии с требованиями прецизионного производства: в качестве исходного материала используется высоколегированная штамповая сталь, которая проходит этапы черновой обработки, термической обработки, чистовой обработки и поверхностной обработки.
Усилительный элемент ходовой части автомобиля
Материал: Высокопрочная автомобильная конструкционная сталь (например, QStE-серии / SPFH-серии и другие марки высокопрочной стали), обеспечивающая требуемые прочностные характеристики и сопротивление усталости для элементов ходовой части.
Обрабатываемая деталь — соединительный переходник для бурильных труб
Соединительный элемент бурильной колонны, с двух сторон имеет специальную конструкцию, оснащён пазами для высоконагруженных проушин и резьбовым соединением. Предназначен для соединения бурильных труб в скважине, передаёт огромные крутящие моменты и растягивающие усилия при бурении.
Пластмассовая деталь органов управления автомобиля
Пластмассовая деталь органов управления автомобиля является ключевым функциональным компонентом, необходимым для современных систем автомобильного интерьера.
Горячештампованный усилитель стойки B с зоной пониженной прочности
Горячештампованный усилитель стойки B с зоной пониженной прочности — ключевой конструктивный элемент, необходимый для обеспечения безопасности при боковом ударе в современных автомобилях.
