Продукция
Обрабатываемая деталь — судовое центробежное рабочее колесо
Закрытое рабочее колесо, с передним и задним покрывающими дисками, лопасти заключены между двумя дисками, каналы для потока представляют собой замкнутое пространство. Среда поступает через центральное отверстие, под действием лопастей выбрасывается наружу в радиальном направлении, обеспечивая повышение давления.
Описание
маркер
Назначение
Судовое оборудование, рабочее колесо для судового насоса / судового компрессора, относится к центробежному типу.
Конструктивные особенности
Закрытое рабочее колесо, с передним и задним покрывающими дисками, лопасти заключены между двумя дисками, каналы для потока представляют собой замкнутое пространство. Среда поступает через центральное отверстие, под действием лопастей выбрасывается наружу в радиальном направлении, обеспечивая повышение давления.
Состояние
На изображении показан процесс механической обработки на станке, изделие ещё не готово, видны металлическая стружка от обработки.
Материал
Как правило, используется нержавеющая сталь или дуплексная сталь, обеспечивающие стойкость к морской коррозии в судовых условиях эксплуатации.
Технология
Цельнометаллическая обработка методом 5-осевого фрезерования, изготовление монолитной детали за одну операцию, сборка лопастей не требуется.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Обработка прецизионных деталей для полупроводникового оборудования
Прецизионные механические детали для полупроводникового оборудования, относятся к специализированным механическим компонентам, используемым внутри полупроводниковых установок для процессов обработки пластин, травления, осаждения тонких плёнок и других технологических операций.
Пресс-форма для литья пластмассовых деталей корпуса телевизора
Пресс-форма для литья пластмассовых деталей корпуса телевизора является ключевым технологическим оснащением, необходимым для производства пластиковых деталей корпуса телевизора.
Обрабатываемая деталь — ротор устройства для разделения нефти и воды
Сплав Hastelloy N10276 (высокотемпературный коррозионно-стойкий сплав), устойчивый к коррозии под воздействием сероводорода и хлорид-ионов, адаптирован для работы в высокоагрессивных средах нефтяных скважин.
Верхняя половина штампа для горячей штамповки одинарного дверного усилителя
Верхняя половина штампа для горячей штамповки одинарного дверного усилителя (ключевой компонент штампа) является обязательным технологическим оснащением, необходимым для производства горячештампованных одинарных дверных усилителей.
Обрабатываемая деталь — лопатка турбинного диска
В основном используются жаропрочные сплавы (никелевые жаропрочные сплавы), для некоторых опытных образцов применяется титановый сплав. Преимущества никелевых жаропрочных сплавов: высокая прочность при высоких температурах, сопротивление ползучести, окислению и коррозии, способность выдерживать воздействие горячих газов с температурой свыше тысячи градусов Цельсия внутри двигателя, что делает их основным материалом для турбинных лопаток.
Прогрессивный штамп для холодной штамповки автомобильных деталей
Технология: Изготавливается из высокотвёрдой штамповой стали с применением прецизионной обработки, термической обработки, полировки и других операций. Предназначен для использования на высокоскоростных и среднескоростных линиях штамповки.
Обрабатываемая деталь — кольцевое приспособление нестандартной формы
Обычно используется сталь 45# или легированная конструкционная сталь 40Cr; при необходимости снижения веса применяется алюминиевый сплав. Сталь проходит термообработку (улучшение) для обеспечения жёсткости и стойкости к деформациям при воздействии сил резания. Рабочие поверхности могут подвергаться закалке для повышения износостойкости.
Пластмассовый корпус автомобильного электронного модуля
Пластмассовый корпус автомобильного электронного модуля является ключевым защитным компонентом, необходимым для современных автомобильных электронных систем управления.
Усилительный элемент кузова автомобиля
Технология: Многооперационная холодная штамповка с использованием многопозиционного прогрессивного штампа. Включает операции вырубки, формовки, пробивки отверстий и обрезки, что обеспечивает высокую точность геометрии детали.
Горячештампованный усилитель стойки B с зоной пониженной прочности
Горячештампованный усилитель стойки B с зоной пониженной прочности — ключевой конструктивный элемент, необходимый для обеспечения безопасности при боковом ударе в современных автомобилях.
Горячештампованный усилитель стойки A
Горячештампованный усилитель стойки A — ключевой конструктивный элемент, необходимый для обеспечения безопасности при боковом ударе в современных автомобилях.
Штамп для холодной штамповки крупных кузовных панелей автомобиля
Изготовление: Изготавливается из штамповой стали (например, Cr12MoV/DC53) с применением обработки на станках с ЧПУ, термической обработки и поверхностной обработки. Предназначен для использования на крупных прессах.
Цельноформованный конструктивный элемент — двойной дверной усилитель автомобиля (внутренний и наружный)
Цельноформованный конструктивный элемент — двойной дверной усилитель автомобиля (внутренний и наружный), является ключевым интегрированным компонентом, необходимым для обеспечения безопасности при боковом ударе в современных автомобилях.
Штамп для горячей штамповки в сборе
Штамп для горячей штамповки в сборе является ключевым технологическим оборудованием, необходимым для производства сверхвысокопрочных горячештампованных автомобильных деталей. Изготовление штампа осуществляется в соответствии с требованиями прецизионного производства: в качестве исходного материала используется высоколегированная штамповая сталь, которая проходит этапы черновой обработки, термической обработки, чистовой обработки и поверхностной обработки.
Обрабатываемая деталь — дугообразный направляющий элемент химического машиностроения
Чаще всего используется нержавеющая сталь 304, 316L; для сильноагрессивных сред применяется дуплексная нержавеющая сталь. Нержавеющая сталь обладает отличной стойкостью к кислотам, щелочам и коррозии, что делает её пригодной для работы с агрессивными средами в химической промышленности.
Горячештампованные элементы порогов кузова
Горячештампованные элементы порогов и боковых балок пола кузова являются ключевыми деталями, обеспечивающими защиту нижней части кузова современных автомобилей и повышение жёсткости конструкции.
